就像国际的格局不停变化，大国崛起衰落，世界的权力中心慢慢转移一样，伦敦的房产黄金地带也随着历史的演进发生着变化。作为中长期的房地产投资者，需要把握这种趋势，才能做出明智的投资决策。

　　伦敦作为一个拥有2000年历史的都市，从罗马征服时期在目前伦敦塔的位置为中心开始发展，逐渐在中世纪将中心区域延伸到如今的国会大厦一带。从19世纪中叶开始，伦敦高尚社区的中心又逐渐扩展到如今的骑士桥、切尔西一带。
 

　　这种变化有时会给人们惊喜，比如50年前的诺丁山是加勒比海黑人后裔的聚居区，经常发生暴力骚乱事件，但经过二三十年的居民变化，从1990年代开始，逐渐发展成为如今最时尚的居民区之一。
 

　　当然，这种变化也会带来悲伤，比如伦敦东区皇家船坞区，在19世纪中叶，伦敦这个曾经的国际航运中心倚重于东区的沿泰晤士河码头港口，那里一度繁荣。但是，沧海桑田，随着英国海运中心的转移，船坞区一度沦落为全英国最贫穷的区域。
 

　　时间发展到20世纪末，伦敦老金融城的发展受到空间的限制，大胆地向金丝雀码头区域开辟“飞地”式的新金融区，在十多年功夫，成就了伦敦市第二个享誉世界的金融城，并带动了周边的高速发展。
 

　　21世纪初，尽管伦敦在2005年遭受了地铁爆炸恐怖袭击和2011年的骚乱，但是伦敦人众志成城地在2012年成功举办了奥运会，并借助这样的历史契机，几近完美地把之前是英国贫民窟的奥运主会场周边区域改造成蒸蒸日上的新区。
 

　　如今，伦敦市政府将按照19世纪中后期阿尔伯特王子发展南肯辛顿科教文化中心同样的战略，计划将奥运园区发展成为新的国际科教文化中心。
 

　　伦敦传统的黄金地带，随着从西到东穿越伦敦的横贯铁路(Crossrail)的规划和开工建设，更加巩固。随着横贯铁路2018年通车时间的临近，伦敦东西远郊的房价飞速上涨。尤其是伦敦东区，一度荒芜的船坞区重现生机。中国总部基地集团正是看重横贯铁路的机会，果断地在伦敦船坞区圈地。
 

　　如果说伦敦历史的前两千年主要集中在泰晤士河北岸发展的话，从公元2001千禧年开始，伦敦的繁荣终于开始跨过泰晤士河，向南岸阔步挺进。和30年前中国浦东类似，伦敦南岸曾经有“浦东一套房不如浦西一张床”的遭遇。如今，随着欧洲最高楼碎片大厦(Shard)的地标雄起，南岸开始焕发生机。几年前，当美国驻伦敦大使馆宣布计划将使馆搬迁到一片破旧厂房的九榆时，敏锐的人们立刻意识到，这不仅是伦敦区域中心的延伸，也注定九榆将成为伦敦新的房产旺地。随后的事实充分证明如此。
 

　　伦敦传统的黄金地带保持着旺盛生命力，除了有历史传统的强力支撑之外，还有横贯铁路、伦敦科技城的返老还童的青春剂。如今，伦敦南岸也如雨后春笋蓬勃雄起。当南岸开始兴起，横贯伦敦东西的泰晤士河，也将随着焕发生机。
 

　　但是，笔者从第一太平戴维斯的最新的水景房研究报告中发现一个非常有价值的信息——从西起Wandsworth桥，东至伦敦眼的泰晤士河两岸。位于北岸的水景公寓的均价，要低于没有水景的市中心房产均价。
 

　　比如Pimlico（皮米里科）地区一套公寓的均价为63万英镑，而Knightsbridge（骑士桥）附近则需要184万英镑。与之相反，在同河段的泰晤士河南岸，受沿河区域改造工程的影响，该地区高端水景公寓的价格高出非水景房35.4%。
 

　　由于伦敦市在大力开发该河段的南岸九榆新区，一旦九榆新区全面入伙，新区逐渐成为伦敦市新的中心区域之一，也就意味着整个伦敦市的黄金地段将从目前的北岸诺丁山、海德公园、牛津街、金融城沿线，逐渐向以泰晤士河为中心的沿线转移。
 

　　这个转移的趋势逐渐变得非常明朗，看看资金的投向即可。伦敦房地产的大型投资项目，从西到东，集中在泰晤士河两岸，这种局面，预示着什么，一目了然。